機(jī)油泵只要能夠保證循環(huán)就行了，只要壓力不“過(guò)高”，就能夠保證循環(huán)。隨著轉(zhuǎn)速升高，油壓升高，這在設(shè)計(jì)之初都是標(biāo)定好了的。如果換成電控，成本勢(shì)必要提高，且提高的沒(méi)有必要。
　　首先，得有電控傳感器，指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，還要有油壓監(jiān)測(cè)，另外，還要額外加裝電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵。而這些東西只是浪費(fèi)，機(jī)油循環(huán)不需要精確控制，只要油壓不“過(guò)高”，即使多余的機(jī)油，是可以回流的，也不存在能量浪費(fèi)，因?yàn)橛袥](méi)有機(jī)油泵（這里是相對(duì)于電動(dòng)機(jī)油泵來(lái)說(shuō)的，不是說(shuō)機(jī)油泵不耗能），發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出都一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)都只是附帶轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵而已，只不過(guò)電動(dòng)機(jī)油泵得靠先發(fā)電來(lái)為機(jī)油泵提供能量。如果題主對(duì)于“沒(méi)有必要”無(wú)法理解的話，這里可以舉些例子：
　　1. 電控轉(zhuǎn)向助力：隨著人們對(duì)車輛要求的提高，操控手感越發(fā)重要。電控能夠?qū)崟r(shí)精確的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向手感。因此，這項(xiàng)轉(zhuǎn)變是“有必要”的。
　　2. 電控油門(mén)：隨著人們對(duì)能源消耗的重視，省油成了考核車輛的一項(xiàng)重大指標(biāo)。電控油門(mén)可以根據(jù)車主的實(shí)際需要，來(lái)自定義輸出佳工況，而不是固定的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。因此，這項(xiàng)轉(zhuǎn)變也是“有必要”的。
　　3. 電控車窗：手搖車窗很不方便，而且存在隨著時(shí)間的推移，越發(fā)難搖的情況，電控能夠很好的解決這兩個(gè)問(wèn)題。因此，這項(xiàng)轉(zhuǎn)變也是“有必要”的。
　　4. 電動(dòng)座椅：手動(dòng)座椅在行駛時(shí)調(diào)節(jié)不光不方便，還很危險(xiǎn)，而電動(dòng)座椅很好的解決了這兩個(gè)問(wèn)題，同是電動(dòng)座椅的按鈕可以做成座椅形狀，很容易知道如何調(diào)節(jié)。
　　標(biāo)簽：氣動(dòng)油泵