首先需要講解的是電子機(jī)油尺，這種發(fā)動機(jī)不再設(shè)計(jì)機(jī)械機(jī)油尺這項(xiàng)配置，機(jī)油的加注量與損耗量均在液晶儀表盤上顯示。

　　檢測的方式可以通過界面切換調(diào)取機(jī)油檢測界面，統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)總能精確到毫升。不過電子機(jī)油尺可能存在數(shù)據(jù)篡改，所以這種顯示方式只能作為參考；想要得出真正準(zhǔn)確的機(jī)油消耗量（判斷是否燒機(jī)油），正確的方式是在放油時用油桶判斷余量。

　　機(jī)械機(jī)油尺：簡單且真實(shí)。機(jī)油尺的測試頭直接深入發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)，這一箱體是用以貯存機(jī)油的位置，底部正是所謂的“油底殼”。測試頭會深入到液面水平線位置，通過機(jī)油尺的三個刻度可以分辨機(jī)油的正常損耗量。

　　上線中線下線

　　有中線到上下線的距離是等長的，長度代表的機(jī)油量自然也是相當(dāng)?shù)??！赴敫瘛梗ㄖ芯€到下線或上線）約等于機(jī)油總加注量的12.5%，計(jì)算損耗量已經(jīng)有參考了。

　　機(jī)油正常加注量會偏多一點(diǎn)點(diǎn)，一般會在中線偏上2mm左右。按照4升用量的發(fā)動機(jī)計(jì)算，總加注量加上不能完全放空的殘存機(jī)油約為4.1~4.2升。正常的發(fā)動機(jī)理論上的機(jī)油損耗量會很低，以全合成機(jī)油行駛10000公里為標(biāo)準(zhǔn)，損耗量應(yīng)當(dāng)控制在300毫升左右，從機(jī)油尺觀察則是中線偏下1~2mm。如損耗量達(dá)到接近下線的標(biāo)準(zhǔn)則說明發(fā)動機(jī)開始燒機(jī)油，如果在期間檢測機(jī)油消耗量已經(jīng)達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，正確的做法有兩種。

　　燒機(jī)油解決方式1：輕微燒機(jī)油可以采用提高機(jī)油高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)的方式緩解，比如「0W-30」可提升至【0W-40】。橫杠后面的數(shù)字是高溫粘度，在不燒機(jī)油時不能調(diào)整；橫杠之前的0W為低溫粘度標(biāo)準(zhǔn)，也可以理解為機(jī)油的冰點(diǎn)（低凝固溫度），用數(shù)字加上-35（負(fù)）得出的數(shù)值就是低溫標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)注需要按照實(shí)際用車地的低溫決定。

　　高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)的提升可以緩解燒機(jī)油的故障，因?yàn)闊龣C(jī)油主要是活塞與氣缸的間隙因磨損而加大，機(jī)油蒸汽通過分析竄入燃燒室混合燃燒造成總量減少。增加機(jī)油粘度可以提升由活塞碾壓到缸壁上的機(jī)油量，粘度高流動速度慢則留以被碾壓的機(jī)油就會多一些，形成的油膜厚度大可以補(bǔ)償擴(kuò)大的間隙以實(shí)現(xiàn)緩解燒機(jī)油。至于嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的二種解決方式只有一種：大修換件。

　　標(biāo)簽：機(jī)油加注槍